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2st、本体価格20万以下の原付一覧 YAMAHA JOG ZⅡ 価格 \173,250 最高出力 4.6kW[6.3PS]/7,000rpm 乾燥重量 71kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.7L/1.4L カタログ燃費 58.0km/l(30km/h定地走行テスト値) リモコン無しのJOGをベースにZRとほぼ同様の豪華装備を採用したモデル。 スポイラーとハイマウントストップランプの代わりにスタンダードなリアキャリアを装備している。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る スーパーモレ は2サイクルオイルですか? 4サイクルオイルですか? -- (なおき) 2008-08-29 20 43 02 JOG ZR Evolution 価格 \189,000 最高出力 4.6kW[6.3PS]/7,000rpm 乾燥重量 71kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.7L/1.4L カタログ燃費 58.0km/l(30km/h定地走行テスト値) リモコンJOGをベースにスポイラーとハイマウントストップランプ、その他豪華装備を採用したモデル。 ZⅡ共々何気に専用の加速重視セッティングが駆動系に施されている。 悪路や凸凹路面に強い若干固めのハイグレードなサスペンションも装備している。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る SUZUKI Super Mollet(スーパーモレ) 価格 \177,450 最高出力 4.5kW[6.1PS]/6,500rpm 乾燥重量 71kg 燃料タンク/オイルタンク容量 4.8L/1.1L カタログ燃費 57.0km/l(30km/h定地走行テスト値) 現在販売されているのはビジネス仕様のみ。 ビジネスバイクと共通の大きな荷台と、ライトを低位置に配して大きな前カゴを付けているのが特徴。 他方、メットインやフラットなステップボードなどはもっていない。 出力は比較的大きな値になっているが、その用途から減速比は低速に振ってあり、スピード自体は頭打ちである。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る ZZ(ジーツー) 価格 \187,950 最高出力 5.3kW[7.2PS]/7,000rpm 乾燥重量 80kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.2L/1.2L カタログ燃費 54.0km/l(30km/h定地走行テスト値) メットイン、フックはもちろん、センタースタンド、ハンドル、キー穴それぞれにロック付き。 スクーターの中ではかなり大柄で12インチホイール標準装備、足回りが非常に充実しており安定力に優れる。 実燃費は25km/l前後だが最高出力は原付最高値の7.2psを誇る。改造にはあまり向かない。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 最近バイク屋ではめっきり見なくなったね。俺のZZは限定バージョンのガンメタだけど、希望小売価格18万なのに中古で16万した。 -- (つよぽん) 2009-10-01 22 50 42 さすがに生産終了から一年以上経過しているので新車を探すのは大変になってきましたね。goo検索ではホワイトが割りとまだ残っているようです。自分は先週、シルバーを何とか近場で探し出しましたが(汗) -- (ZZスキー) 2009-03-30 13 38 18 ZZはとても良いバイクです? 新車で欲しい人は今の内に買っておこう? -- (カッ飛び10代) 2007-10-09 22 49 48
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2stMT、本体価格20万以上の原付一覧 YAMAHA RZ50 価格 \284,550 最高出力 5.3kW[7.2PS]/8,000rpm 乾燥重量 80kg 変速機構 6段リターン(クラッチレバーあり) 燃料タンク容量 10.0L カタログ燃費 62.0km/l(30km/h定地走行テスト値) 2stゼロハンスポーツ最後の雄。 自主規制一杯の水冷エンジン、ディスクブレーキ、モノクロスサスペンションと本格的な装備をもつ。 一方外見は17インチのスポークホイールを採用し 70sライトウェイトスポーツ風で、好みが分かれるところ。 積載・収納ともに皆無(リアキャリアはオプションで存在)だが、元々そういう性格の乗り物ではない。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る マグナサイコー -- (マグナ中坊) 2012-09-24 23 27 44 実燃費は20km/l前後。 -- (名無しさん) 2009-02-16 16 35 44
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2st、本体価格15万以下の原付一覧 KYMCO Sooner50Z 価格 \135,240 最高出力 4.6kW[6.29ps]/6,500rpm 乾燥重量 85.5kg 燃料タンク/オイルタンク容量 6.5L/ 1.1L ブレーキ (前)油圧式ディスク (後)ドラム タイヤサイズ (前)90/90-10 50J (後)100/80-10 53J http //www.kymco.co.jp/lineup/sooner50z.html LED付リアスポイラー付。 参考URL (リンク切れ可能制あり) http //www.apriliatokyo.com/kymco/KYMCOSOONER50RS.html Sooner50SS 価格 \115,290 最高出力 4.6kW[6.29ps]/6,500rpm 乾燥重量 79.5kg 燃料タンク/オイルタンク容量 6.5L/ 1.1L ブレーキ 前:ドラム 後:ドラム タイヤサイズ (前)90/90-10 50J (後)100/80-10 53J http //www.kymco.co.jp/lineup/sooner50ss.html リアキャリア付 参考URL (リンク切れ可能制あり) http //www.apriliatokyo.com/kymco/KYMCOSOONER50S.html SYM DD50 価格 \103,950 最高出力 3.7kW(5.0ps)/8000rpm 乾燥重量 80kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.1L/ 不明 ブレーキ 前:ディスク(径160mm)後:ドラム(径95mm) タイヤサイズ 前:3.00-10 42J 後:3.00-10 42J http //www.sym-jp.com/source/models/dd50.html LED付リアスポイラー付。 まもなく生産中止となる(H20.8.19現在) 参考URL リンク切れ可能性あり http //www.apriliatokyo.com/sym/symdd50.html YAMAHA BJ(Basic JOG) 価格 \112,350 最高出力 4.6kW[6.3PS]/7,000rpm 乾燥重量 71kg 燃料タンク/オイルタンク容量 4.6L/1.1L カタログ燃費 58.0km/l(30km/h定地走行テスト値) 燃料計、リアキャリア、フロントポケットが 標準装備されているため、価格の割にかなり豪華である。 ちなみに、JOGの名前が付くもののほぼ別物のため、 対応した社外部品があまり出ていないので改造したい人はJOGを薦める。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 時速40km程度で走行すると、燃費35〜40km/Lぐらい -- (名無しさん) 2008-08-27 00 57 15 JOG/リモコンJOG 価格 \147,000/\157,500 最高出力 4.6kW[6.3PS]/7,000rpm 乾燥重量 69kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.7L/1.4L カタログ燃費 58.0km/l(30km/h定地走行テスト値) ディスクブレーキ装備車では最も安く、 サスの質が良いので同価格帯の中では最も乗り心地が良く加速性能も優れる。 現行2st車では最高のコストパフォーマンスを誇る。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 部品 -- (名無しさん) 2008-07-27 13 30 54 ヤマハ原付の注意事項 台湾製の現行モデルでは環境性能を満たすため 触媒を装着しているので、時折アイドリングが不安定になったり エンストしたりする症状があるが問題はなし。 その代わりとして排ガス規制前のモデルに比べて燃費がかなり良くなっている模様。 触媒外すために規制前マフラーに交換すると性能うpとアイドリング安定の代償に燃費がガタ落ち。 SUZUKI レッツ2/2G 価格 \110,250/\122,850 特別色は+\4,200 最高出力 4.5kW[6.1PS]/6.500rpm 乾燥重量 67kg/68kg 燃料タンク/オイルタンク容量 5.3L/1.2L カタログ燃費 59.0km/l(30km/h定地走行テスト値) フロントポケットが標準装備で、2st廉価モデルの中では改造パーツが豊富。 2Gは盗難抑止効果のあるセンタースタンドロック及び燃料計を標準装備。 対抗車種のBJに馬力自体は僅かに劣るもののトルクが高いため、加速力に優れている。 唯一の欠点としてクランクが脆い傾向にあるので、走行距離が15,000km以上走っている場合 物によってはクランク内でベアリングが破損し異音が発生することがあります。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 注意事項 JOG以外の廉価モデルはサスの性能上の問題で基本的に悪路に弱いです。 廉価モデル故に他車に比べて各部品の寿命が短い傾向があるので 中古は凄まじくオススメできません。
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2stMT、本体価格20万以下の原付一覧 YAMAHA MATE/MATE(セル付)/NEWS MATE 価格 \170,100/\185,850/\191,100 最高出力 3.5kW[4.7PS]/6,000rpm 乾燥重量 82kg/82kg/91kg 変速機構 3段前踏式リターン(停車時のみロータリー、クラッチレバーなし) 燃料タンク/オイルタンク容量 5.0L / 1.2L カタログ燃費 80.0km/l(30km/h定地走行テスト値) YAMAHAのカブタイプ商用車。2stでカブよりも加速に優れる。 燃費が劣るのは否めないが、パワフルなフィーリングでカブよりもメイトを愛用している人も多い。 以前は4stの「タウンメイト50」もラインナップされていたが、カタログ落ちしてしまったのが惜しまれる。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る SUZUKI K50 (絶版)2007年3月現在、新車は流通在庫が残っているのみ。 価格 \187,950 最高出力 3.3kW[4.5PS]/6,500rpm 乾燥重量 73kg 変速機構 4段前踏式ロータリー(クラッチレバーあり) 燃料タンク/オイルタンク容量 6.5L / 1.2L カタログ燃費 87.0km/l(30km/h定地走行テスト値) SUZUKIのMT実用車。YB、CDとともに長い歴史を持つ。 以前はYB-1やBenly50Sのようなレトロ風カスタムモデルとして 「コレダスポーツ50」「コレダスクランブラー50」が発売されていたが現在は絶版。 YAMAHAのRZ50とともに、いわゆる2stゼロハンの最後の生き残りである。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 最高速60km前後、実燃費40km走行で55km/Lですわ -- (もぐもぐ) 2012-08-26 12 25 07
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4st、本体価格20万以下の原付一覧 HONDA SmartDio/SmartDio DX 価格 \168,000/\189,000 最高出力 3.7kW[5.0PS]/8,000rpm 乾燥重量 71kg /72kg 燃料タンク容量 5.0L カタログ燃費 75.0km/l(30km/h定地走行テスト値) Dioの名を冠するものの、中国製のノーマルDioやtodayとは全く別物の原付である。こちらは国産。 水冷のため非常に静かなのだが、冬は若干エンジンがかかりにくい傾向がある。 SmartDioはドラムブレーキだが、DXはディスクブレーキを装備。 SmartDioに限らずエンジン形式がAF55Eの車種はオイル漏れしやすく、 またクランクベアリングがもろい(通称クランクタイマー 15,000km辺りから異音が発生する物が出てくる)のが欠点。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る CreaScoopy/CreaScoopy i 価格 \168,000/\189,000 最高出力 3.6kW[4.9PS]/8,000rpm 乾燥重量 72kg 燃料タンク容量 5.0L カタログ燃費 75.0km/l(30km/h定地走行テスト値) SmartDio、Zoomer、Bite(廃盤)とフレーム、エンジンが共通のHONDA主力価格帯スクーター。 水冷エンジンを搭載して非常に静かであり、中速からの加速の伸びは良い。 しかし発進加速は抑え目にセッティングされているため、街乗りでは「遅い」といわれることも。 CreaScoopy i はプログラマブルな多機能デジタルメーターを搭載。 お洒落系と位置づけられているためかリアキャリアはないが、オプションで設置可能(7,000円)。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 6年ぐらい乗ってるけど壊れない。 -- (名無しさん) 2011-02-26 13 51 53 リアキャリアって -- (たkむれ) 2007-04-18 15 47 57 ZOOMER/ZOOMER Deluxe 価格 \199,500/\204,750 最高出力 3.6kW[4.9PS]/8,000rpm 乾燥重量 79kg 燃料タンク容量 5.0L カタログ燃費 75.0km/l(30km/h定地走行テスト値) 水冷エンジン搭載のSmartDioやScoopyの兄弟車。 極太タイヤ、メットインを廃止してシート下に低床の大型荷台を設置するなど個性的なスクーター。 太いタイヤと長い全長から、取り回しは良くない。 「載せる」ことに特化しているため、かなりの長物が運べるのが特徴。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る YAMAHA Vino/Vino Deluxe/リモコンVino 価格 \170,100/\175,350/\175,350 最高出力 3.8kW[5.2PS]/8,000rpm 乾燥重量 73kg 燃料タンク容量 4.5L カタログ燃費 62.0km/l(30km/h定地走行テスト値) 人気だった2stのお洒落系スクーターのメジャーチェンジ版。 カタログ上は僅かに差が付いているが、基本的な性能でHONDAのCreaScoopyと大差はない。 Deluxeはカラーバリエーション、リモコンはYAMAHAお得意のリモコン機能搭載。 燃料注入口の位置の問題のため、基本的にリアキャリアは設置できない。 (※ショップなどの社外品があるかもしれないが未調査) この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る ワイズギアのリアキャリアは2st用で、YECはもうミニバイク用品作ってないわけだが -- (774) 2007-06-15 03 28 25
https://w.atwiki.jp/wiki6_tenten/pages/127.html
先月買った原付Dioの初給油で燃費が出ました。 158kmで約4リッター給油と言う事で39.5km/lと言う結果となりました。 160kmは行って欲しかったですがまあまあ予想通りの結果でした。 冬は寒いので燃費は延びないのかな。 trackback 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/gentsuki/pages/80.html
原付の登録手続 購入関係の抜粋版です(転入、廃車は除いています) なお、市区町村によって手続きや必要書類が異なることがあります。 正確なところはお住まいの市区町村役場に問い合わせてください。 所轄登録場所 現住所のある市区町村役場 必要書類 新規登録 登録者の印鑑 販売証明書 譲渡(同市区・ナンバー継続) 登録者の印鑑 譲渡証明書(※旧所有者の押印が必要) 譲渡(廃車済) 登録者の印鑑 譲渡証明書(※旧所有者の押印が必要) 廃車証明書 譲渡(ナンバー変更) 登録者の印鑑 譲渡証明書(※旧所有者の押印が必要) ナンバープレート ※廃車証明書が無い場合車台番号の拓本でも可。 ※手数料はかかりません。 ※参考リンク バイク・原付手続き情報局 電子印鑑
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/178.html
原付 原動機付自転車(未作成)、特に原付一種を指す略語。元があまりにも固くて長い言葉なので、ほとんどこうとしか呼ばれない。 なお、道路標識で「原付のみ」「原付を除く」となっている場合、ほぼ原付一種のみを指していると思って間違いない。原付二種を含む場合は「125cc未満」という表記をしている。 関連語 「原チャリ」「原付一種」「原付二種」「原動機付自転車(未作成)」「車輌区分」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/gentsuki/pages/106.html
-原付オプション- まずは自分の車種に装着可能かどうかを調べてみてください。 メーカー純正だけでなく社外メーカーからも発売している物もあるので バイク屋だけでなくバイク用品店、ホームセンター等で探してみるのもオススメです。 自分で装着できれば問題ありませんが、バイク屋や用品店で装着を依頼した場合は パーツ代とは別に作業工賃がかかります。 盗難防止アラーム 機能は価格に比例して変化します。 サイドスタンド 停止~降車、乗車~発進がスムーズに出来ます。 スクーターの場合路面の傾斜で勝手に動いてしまう可能性があるため使用には注意が必要。 ウインドシールド 通称「風防」。前方からの走行風による冷気、埃、雨、飛来物から体を守ってくれます。 快適度は上がりますが走行風の影響で操作感に多少の変化がみられることがあります。 フロントバスケット 通称「前カゴ」。荷物がたくさん載るようになるだけではなく、 追突時の衝撃を和らげるダンパーとしての役割を果たすこともあります。 中に荷物を入れすぎると前照灯が遮られることもあります。 シートカバー シートの上から被せるカバー。破れたシートの補修にも。 インナーポケット 小物や飲み物を入れられるのでさりげなく便利なアイテム。 リアキャリア 積載量のアップには必須のアイテム。 ビジネスバイクにはさらに積載力を上げるオーバーキャリアも存在します。 リアトランク/リアボックス/ビジネスボックス リアキャリアに装着できる箱。様々なメーカーから販売されており、安い物では3000円程度から。 背もたれ用のパッドが付いているものもあります。 角が丸いタイプは見た目ほど物が入らない事があるので注意が必要。 ハンドルカバー 車種問わず装着可能で布製、グリップごとすっぽり手を覆ってしまう防寒用のカバー。 ナックルバイザー/ナックルガード プラスチック製で手の防護と若干の防寒機能がある代物。ハンドルカバーとは併用不可。 グリップヒーター 直接掌を暖めてくれます。ハンドルカバーと併用すると効果が一気に上がります。
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77 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 08 00 ID hYgXVFPP [5/7] 能力が分かっているなら、ツーリングメンバーに飛ばし屋さんがいるとか、 あなただけが250ccとかじゃなければ、問題は出にくいかと。 ペースが違う走り方のバイクの混成は、思ったより気を使うからさ。 NINJA250乗って良かった事は、凄まじい航続距離。 大容量タンクなので、東京-京都とか無給油で出来そう(試した事がまだ無い) 78 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 20 30 ID qSgbDQav [1/3] 77 高速燃費が20キロ 街乗り燃費が23キロ 自分の運転が荒いのはわかってるが リッター30キロを叩き出した人を 僕は信じることができません(・∀・) 82 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 40 15 ID hYgXVFPP [6/7] 78 加速を捨てて、5000-5500rpmくらいでシフトチェンジ。 この状態で高速を長距離走ってると丁度30km/Lくらい。 身長176cmなのに90kgのデブがこの燃費。 ただし、高速でも加速して遊んだり、10000rpmオーバーで ぬうわ以上出して飛ばしてたりすると、20km/Lとか、22km/Lみたいに 酷い事になってます。 そういう時は、昔乗ってたガンマよりましとか、言い訳にならない事を 心の中で呟いてます・・・orz 83 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 40 39 ID VhaWNfEf [2/2] 78 俺の燃費はいつもこんな感じだな 高速含むツーリング 平均30km/ℓ 街乗り 平均27km/ℓ 最悪24km/ℓ 84 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 42 19 ID +OhKsDAB [2/2] 78 まったりツーリングで燃費33キロだったが叩き出すってほどのペースでもなかったけどな。 街乗り通勤メインで往復20kmで平均燃費27㌔ぐらいだな。 85 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/07(日) 23 44 12 ID qSgbDQav [2/3] 80 エンジンの当たり外れは信じない派なんだけど 実際にあったりしたりするんかいな? 81 高速道路では常時11000~12000回転 青森の実家迄745キロ(高速+下道)を 約8時間で走破したらリッター20キロだった 98 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/08(月) 01 08 46 ID BKJXB2iz [2/2] 97 そっかあ 体と車両なんて購入時から分かりきってたことなんだけど、いざ乗り出してみて、 そして実際の生活の中で(最初は通勤も・・・とか思ったけど、結局休日ツーリング専用になった)使おうとするとパワー云々以上に姿勢の方が気になるとは思ってなかったわ・・・ ZX-10Rか・・・いいなぁ 85 今日高速を700kmくらい使ったけど、追い越しで5速 1万回転超えるかな?程度 110km巡航目安だと6速で8000回転チョイ上くらいになると思うんだけど。 12000とかレッドゾーンは高速への合流口で使うくらいかなぁ、実際にはそんなにしなくてもいいんだけど気分的に今日は回したなぁという感じ これで燃費27キロ/Lだったよ。スロットルロッカーとかの類を使って一定回転数で止めておくと楽よん 121 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/11/08(月) 20 52 26 ID TqA3Zi+r どうでもいいと思うけど、うちのニンニンの燃費 ttp //www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1239293.png 145 名前:774RR[] 投稿日:2009/10/05(月) 11 09 53 ID AFEJh6Ox ちょっとみんなの燃費教えて貰えないかな。 私のはまだ慣らし中で殆ど距離乗らない状態。回転は4000位を使ってる。 で、燃費が20km/L程度。 燃費30km/L位は行くんじゃないかと思ってたから、悪さにびっくりしてるんだが… これは乗り方が悪いのか、個体の問題なのか知りたくて、参考までに皆さんの燃費と乗り方を教えて下さい。 147 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 11 20 17 ID adWZVXgS 145 距離乗ってないなら燃費悪くて当たり前。 発進時が1番効率が悪いんだもの。長距離走れば6000常用してても30行くよ。 200km程でも。 148 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 11 27 01 ID CVCH+Mwm 5000キープで30前後 体重90弱ガチムチだけど、そのへんの影響は無いみたいね 150 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 11 31 58 ID 6W6fG6oL ぶっちゃけ、トルクバンドに乗り始めたあたりをキープしないと燃費は悪いよ カブのように回さなければ回さないほど燃費がよくなるというエンジンじゃない 6000程度にすれば25くらい 5500あたりで30だった気がする 155 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 15 02 27 ID bES+CQcx 燃費26kmだった 156 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 16 38 01 ID IE4SsY9V 加速を捨てれば、さっさとギア上げて5000回転まで上げないようにしてれば 街乗りでは燃費30くらいは行くはず、というかいった。ノーマルでですけどね。 それがninjaにとって良い乗り方か、乗り主にとって楽しい乗り方かは論じない。 158 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 16 49 53 ID HNpRHI3h 半年で6000km走って市街地、郊外がほとんど 加速は特に気にせず多分4000~8000ぐらい 12000まで回す事もしばしば シフトチェンジはこまめに ヨシムラのスリッポン装着 最低28最高35 これでも平均32km/L走るよ 160 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/05(月) 17 37 33 ID YrtkncXH 158 マフラーノーマルで燃費も同じくらい しかし乗り方が荒いと20km/L って人もいるよね 166 名前:774RR[] 投稿日:2009/10/05(月) 22 04 55 ID 8YoHZ9TD 157 加速時 1、2速で ~6000回転 巡航時 5、6速で ~4500回転 比較的交通の流れが速い地方都市 @28km/l 174 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/06(火) 00 07 21 ID YVc0WVr3 つーか、結構皆燃費いいな。俺は街乗り平均26km/Lぐらいだな。 オイルが6ヶ月ギリギリかつ高速で1万回点以上ずっと回していたときは 20km/Lぐらいだったが…w 173 140km/h マシン全体が振動。緩いカーブでも神経を遣う。 6速だとあまり振動なくね? 5速以下だと少しあるけど。 175 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/06(火) 00 13 57 ID 6HgzdPde 高速でかっ飛ばしてると燃費は結構悪いみたいね ツレのが20km/Lちょいっていってた あと逆に回さな過ぎも 4000~6000巡行ぐらいがいいのかも 俺のはトリップ420kmぐらいでやっと警告灯つきっぱになるぐらいだなぁ 176 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/06(火) 00 21 12 ID NIGSiT70 16.5Lいれた時は492kmだった。 さすがにノッキング起こしたw 188 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/06(火) 05 27 59 ID bHDb+rsQ 187 一般道は4000~6000回転で燃費が30km/Lで財布にやさしい良い子ちゃん。 高速で赤切符速度で巡航したが、振動もサスも気にならなかった。 それより風圧がつらいよ。 8000回転で100km/h~110km/hで燃費が28km/Lくらい。 9000回転で125km/h~130km/hで燃費が26km/Lくらい。 12000回転以上レッド突入165km/h以上で燃費が22km/hだった。 高速道路では、今はおとなしく8000~9000回転を使用してます。 193 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/10/06(火) 09 18 28 ID PrfOLagf 高速道路でぬふわキロで車線変更すると、フレームがなんか不安な感じはする。 でも、ずっとぬふわで走るわけではないからいいとしているよ。 燃費は27~32の間。 1万rpm以上を維持とかしないからかなぁ~。 457 :774RR [↓] :2009/08/09(日) 21 01 57 ID bobjN7lM 本日40,000km達成。平均燃費25km(最近悪い) 既に誰かが超えてたと思うけど一応報告。 他に何人いるんだろうか、すげえ気になる。 ここまでノントラブル。一度、砂利の駐車場で スタンドすぼっとなり側面壊してるけどな………… 主にやってたメンテは日常点検と定期的なオイル交換位。 どうせ売ってもたいした値段にならないと 思うんで乗り潰すところまでいくぜ! 570 :774RR [↓] :2009/08/12(水) 13 51 35 ID BbobYSxp . 457 納車9ヶ月で一万五千キロ 燃費は28~30 589 :774RR [↓] :2009/08/12(水) 21 33 08 ID y7hUVUiT . 457,570 丁度今日60,000km達成 まだまだ元気 納車後1年と4ヶ月で燃費は23~38km/㍑ ttp //img.wazamono.jp/futaba2/src/1250080158042.jpg 948 :774RR [↓] :2009/06/10(水) 20 41 17 ID xQyJHbnY . 944 先日リッター36km出てビックリ 高速あり峠あり市街地ありで そんなに張り切った元気走行はしなかったものの 特にエコ(笑)運転はしなかったのだが 690 :774RR [↓] :2009/06/02(火) 23 40 33 ID JwqTJW91 以前誰かがこのバイクは4,000rpm以下は却って燃費が悪くなると言ってたので ここ2ヶ月くらい、以前とは逆に4,000rpm以下のエコランをせずに ちょっとペースを上げて5,000rpmで巡航、発進もローセコで 9,000rpmくらいまで引っ張って、それから定速走行 この走りにしてからは多少給油時の誤差はあるだろうが大体35km/㍑以上 242 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/04(月) 22 50 54 ID OtRhM/jE 最近はツーリングばかりしてたんだが、今日燃費計測したら34.1km/Lだった。 前回はオール街乗りで23.9km/Lだった。 こんなに差が出るものなのか? 243 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/04(月) 22 58 02 ID oHTpRN4X 出る出るw 俺は 136だが、この前日街乗りオンリーのときは25.2km/㍑だったから 136 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/02(土) 22 27 35 ID ov0QB/jT . 128 130 GPR200はRrのみで、Frは実は予想よりも長く保ってしまったBT92なんだな 低速域で若干倒しこみが若干重く感じる以外は、変な挙動は一切なし むしろ中速域以上ではOEMのRX01よりも倒しこみが軽かったりするし バンク中でもパワーバンドに入れた状態でアクセルを躊躇なく全開に出来る 滑り出しも穏やか . 135 今日の俺の走行距離、155kmでガソリン消費が4.48㍑ 燃費34.6km/㍑なので、満タン17㍑だと航続距離実に588km! 137 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/02(土) 23 05 54 ID cxYrrjsM . 135 380㌔ぐらい 買ってからリッター25㌔越えたことない 141 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/03(日) 00 13 51 ID ydjd/X8i 急発進急加速するけど給油ランプ点灯するまで370km走るよ。 んでいつも10㍑くらいしか入れないから燃費37km/㍑ですね。 618 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 21 41 28 ID GhGNEXYI 燃費20前後かな・・・・ ツーリングとかで高速使うと25前後まであがるけど 急加速急発進多すぎorz 605 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 19 29 04 ID bdpVnncI . 594 26.7~38.0km/Lで平均は33あたりです。 38は伊豆にツーリングに行ったときで、ほとんどノンストップだったから参考にはならないかも・・ 普段は通学に使ってて、往復で90kmぐらいをバイパスで通ってる。巡航速度は60~80km/hぐらい。 どノーマル 608 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 20 00 33 ID mwT977Y4 通勤・通学距離によっても燃費は変わるぞ。 最近通勤距離15kmのところから7kmのところに引っ越したが、28から22にまでに減った。 渋滞がなくなって快適に運転できるようになったにも関わらず、な。 579 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 08 38 45 ID ZvOwsdoJ ちと聞きたい。皆アイドリング状態の回転数ってどれくらいに調節してる? 俺は頑張っても燃費が30をギリギリ超えるか超えないかってとこまでしか行かないから 他の人より回転数高いのかなーとか思って… 俺はアイドリング時1500rpmなんだが皆はどんな感じ? 593 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 16 53 50 ID bdpVnncI . 579 1500だけど、普通に30は越える。ただストップアンドゴーが少ないからかも。 当たり前だけど回し気味に使ったときは落ちてるよ。だいたい~7000rpmぐらいしか使わないけどね なんか文章変でごめん 594 :579 [↓] :2009/03/27(金) 17 01 34 ID ZvOwsdoJ . 593 マジか… ちなみに最高でどれくらいまで伸びるか教えてほしい 俺はどれだけ気をつけても31までしかいかないorz エンブレをもっと上手く使っていけばいいのかな… とりあえず試しに1200あたりまで落としてみた。次の給油がちょっと楽しみ 595 :774RR [↓] :2009/03/27(金) 17 14 59 ID QNWT0Peq 回転うんぬんよりいかにアクセルを回さないかだよ 596 :579 [↓] :2009/03/27(金) 17 19 23 ID ZvOwsdoJ . 595 かといって開けすぎないのも良くないよね。3000あたりで走ってた時は燃費酷かった… その辺のさじ加減が難しい あと定速巡航時の回転数を教えてほしい。俺は4000キープを意識してる 600 :579 [↓] :2009/03/27(金) 17 33 17 ID ZvOwsdoJ まとめサイト見た感じ35超える人もいるみたいだし、俺はいつもだいたい25くらいなんで その差の10はどこからくるんだろうと気になった次第だ まぁけっこう回しても25はいくところはこの排気量のバイクとしてはかなりありがたいね 413 :774RR [↓] :2009/03/04(水) 21 21 48 ID bk//PiIh 本当にこいつは燃費なかなかいいな。 ツーリング時だけど38まで伸びたよ。 うん、それだけ。チラ裏 697 :774RR [↓] :2009/02/17(火) 10 16 47 ID mRkNmWf2 最近通勤時にしか乗らない。 暖機が済んだ頃に全開とかばっかなので、燃費が20切った・・・・ 慣らしの頃は30オーバーだったんだが・・ 701 :774RR [↓] :2009/02/17(火) 11 52 14 ID T+ou3Yxt 俺も最近燃費悪いよ。 22ぐらいで安定してる。 608 :774RR [↓] :2009/02/14(土) 12 56 05 ID ISijsp8v ネタ切れとか言うのでネタ提供 みんなは燃費どれくらい行く? おれの 08は、比較的元気に走っての街乗り50% 高速全開20%、田舎道まったり30%で大体29km/㍑ やっぱりかなり燃費良いと思うんだが、このバイク 91 :774RR [↓] :2008/09/23(火) 18 41 34 ID OxbfGmbM 確かに長時間乗るとケツが痛くなる( _ ) 燃費は35km弱まで伸びたけど。 92 :774RR [↓] :2008/09/23(火) 19 24 48 ID YbvyiVrB みんな燃費いいのな・・・ 4000~6000多様しても27前後だったよorz 荷物含めても55キロもないだろうし・・・ チェーンメンテサボってた報いかなぁ 645 :774RR [↓] :2008/09/16(火) 19 54 15 ID ZWncRVQx 燃費が21から25.37まで上がった♪ アイドリングを1000にして 4000から6000を多用 やっぱり極端に回さないと燃費悪くなるんだね。 夏休みはバイトにしか使ってないので6キロ走ったらとまってなので走ってる長さよりも暖気の長さのが長いかもw これでこの燃費なら合格ですよね? 470 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 18 52 09 ID nVZ+dcSC . 438 2000~3000ばっか使ってたから20いくかどうかだったのか・・・orz 471 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 19 08 31 ID MPpwX759 2000だと六速で40キロってところか 俺も実際のところ最初はそんな感じで燃費21だった 次で改善されてることを祈るw 473 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 19 14 49 ID 2Ormy7AG 体重83kgのガチムチ(であることを祈る) 4000回転巡航 街乗りのみ 22.4km/? という感じです 書き込みを見てみると、もう少し回したほうがいいみたい 475 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 19 34 45 ID +O3sp+V+ 俺の個体、10000以上多用してても25切った事ないぞ? オイル入れ過ぎたり、固めのオイル使ったりしてないか? 483 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 21 53 26 ID Fv2NNn38 . 438 体重63kgくらいで常用4~7,000rpm 時々ワインディング等でかなりぶん回し(13,000まで) 高速では相当速い勢いの流れに乗っても トータルで28km/Lは切らない 良いときは36km/Lくらい . 455 これのベストアンサーによると 9月19日にリリース 色は赤、青、および黒 値段は 08より$400上がるってことか? 北米ではライムが無くなっちゃうのかね? . 457 465 おめ! 418 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 18 49 15 ID F1QYQ0KC このバイクってさエンジン音気持ちいよね 良車なのは間違いない でも、燃費が22ぐらいなんだけど 俺が83㌔もあるせいでつか?w 419 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 18 52 00 ID LsRs3Ror 俺は今日20だったよ。 420 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 18 55 24 ID 2ul9UnuB 俺は12000までたまに回すけど30前後よ。 体重56。 421 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 18 56 24 ID g0S6ih3U 92㌔の俺だけど燃費は下道オンリーで26くらいだぞ。 高速メインだと30超える。 424 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 20 33 22 ID LI11hVsF デブばっかだなwwwww 85キロで平均29後半 425 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 20 58 58 ID D1fMTjmA どんだけ回しても燃費30切ったことが無いんだが 428 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 21 16 40 ID BrYyHO3Q なんか今日は俺がいっぱい居るw 前傾姿勢とると普段隠してる贅沢なお肉3兄弟がコンニチワする78kgは平均27kmだ。 430 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 22 04 16 ID 5f3WKM1B 常時5~6速10000~11000くらいで150キロほど走ったら、21kでした。 6速14000弱でしばらく走れるの確認したけど、それ以上はエンジン壊れるのやだからやめた。 433 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 22 28 12 ID 1oXNXV7p 85kgのデブである俺が 旅道具満載でツーリング行って 大体いつも30kml/㍑ 438 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 00 12 38 ID OKOUxmmk 体重と回転域も明記してみてくれないか? 俺は55㌔ 4000~6000回転キープで走ればどこでも燃費30は切らない 逆に3000台では燃費が悪い 439 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 00 15 05 ID MPpwX759 初めのほうは3000から4000多用してたかな? 今は4000前後多様してるから燃費あがってるかな? 440 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 00 21 08 ID knx6Gj8q . 438 体重57㌔ 4000~6000 たまに8000まで回して 常に燃費27 町乗りしてることもあると思うがどう頑張っても30超えないorz 444 :774RR [↓] :2008/09/13(土) 02 25 01 ID 4+bZ8lnw 多分、体重60キロぐらいで常用4000~8000rpmで、峠はレブまで回して大体平均すれば28キロちょい。 . 434 純正より音がいいマフラーが無いとは思わないが、アイドリングや低回転の音はどれも微妙にしか思えない点は同意。だから買う気も微妙なんだよなぁ。Ninja買う前に試乗した時は音が気に入らないから絶対にマフラーは換えるつもりだったが… 59 :774RR [↓] :2008/08/16(土) 18 35 51 ID D4pouJ4f 仕様といえば今日慣らし第一段階終わったんだけど、 5→6速の隠れNもあるし、Nに入れてもN灯点かないし時があるし、 タンクはニーニー鳴いてるし、「あー、カワサキなんだなあ」と思った一日でした。 ちなみに燃費は30前後。 776 :774RR [↓] :2008/07/17(木) 18 56 09 ID 3YrY2R89 流れぶったぎり、今更なんだけども 慣らし終わって調子にのりつつ夜走り回った燃費報告。 合計距離488km 給油15.4l 約31.6km/l でした。 昼間だと燃費わるくなるんかな。 353 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/07/11(金) 22 56 27 ID uW/ONJhL 昨日遂に走行距離が10,000km越えたw そろそろここいらでエアクリ清掃しようかと開けてみたら、結構砂やら埃やらで汚れていた 6,000kmのときはさほどでもなかったので清掃しなかったんだがな… クリーナー液で洗ったら液が真っ黒になったw 綺麗になってからオイルを滲み込ませしっかり余分なオイルを新聞紙で取ってから 元に戻して始動しようとしたら、オートチョークとファーストアイドルが働かずにエンジン掛かんなくて焦ったが アクセルチョイ開けでセル回したら掛かって一安心 クリーナー液の蒸発で、吸気温センサーが誤動作したんだろうか?それ以降は全く問題なし 清掃前より燃費が5km/Lくらい良くなってびっくり! 因みに納車からここまでの総走行距離10,058kmで消費したガソリン338.67L 平均燃費29.7km/Lとなりましたとさ 118 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/07/08(火) 15 30 23 ID sPjKHfM7 さんざん既出だと思うが一応報告。 燃費31.3㎞/lでした。エンジンは常用4000~6000rpm。 街乗りはもちろんだが峠でもあまり不自由しないので乗ってて楽しい。 しかし今日は暑かったw夏に走るの初めてだが、信号なんかで足止めくらうときつかばいw 224 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/16(月) 21 35 22 ID Bo2PeqB3 燃費報告です。30.6km/lでした 参考に 全体平均速度 25km/h 平均移動速度 35km/h 移動時間:停止時間 3 1 44 名前:774RR[] 投稿日:2008/06/14(土) 20 14 41 ID fLq4lzxP 燃費35/ℓ行くの私は異常なのかな 46 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/14(土) 20 23 04 ID uKLZPAtn . 44 日本語でおkw うちのはツーリングメインで33km/L 501 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/08(日) 21 05 30 ID gk5GytXR . 474 東に向かってたのなら俺かも。 慣らし終わったんで、出来るだけ高回転で走ったときの燃費を知りたかったんだ。 ちなみに405.7km走って、給油したら15.28l入った。 燃費は26.4km/lでした。 347 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/07(土) 19 00 40 ID 3DrtK+TZ 6時から18時まで12時間耐久してきた。 470キロくらい走って、燃費がついに36を記録しました。 ニンジャすごいぞ。 329 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/07(土) 14 38 22 ID RI4TI5jT 久々に燃費書き込み 240km走行、給油10L リッター24km 慣らし終わったんで調子に乗って回しました。 行程の3分の2ぐらいが峠道 896 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/25(日) 19 26 51 ID TsXQ0Gqb 燃費は30→33キロと推移しています 800キロ越えてオイル交換もしたし、8000rpmを堪能・・・一番気持ち良い領域だね 東北地方だし、どっちいっても山しかないから毎回楽しいですよ 882 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/25(日) 17 13 29 ID lbSUBhPc . 854 わかるわあ、こないだ200kmぐらいツーリングしてきたけど 一番楽しかったのはカーブが続く山道だった スイッスイッって感じでこっちが思った通りに倒れて曲がってくれる ついでに燃費報告。一回目の給油で27km/㍑くらいだった 883 名前:774RR[] 投稿日:2008/05/25(日) 17 15 41 ID p/kO5/hg 今日の給油は 340km/10.5L 燃費30以上クリアです 436 :774RR [] :2008/05/23(金) 18 03 44 ID tKD8I7Ek 【 地域 】福井 【 色 】ブルー 【予約日】2008/3/4 【納車日】2008/4/25 【 お店 】カワサキ取扱店(赤男爵ではない) 【燃費】1回目28km/l、2回目32km/l 【走行距離】1150km . 421へ 自分もこの色について興味があって調べたんだけど 名前の「キャンディー」って下地にシルバーを使って、 その上から色とクリアの上塗りをする塗り方の事らしい。 ↓ 下から「シルバー+ブルー+クリア」 明るいメタリックブルー、という感じ。 431 :774RR [↓] :2008/05/23(金) 15 11 46 ID GUBc7dKF . 421 青はキャンディプラズマブルーという綺麗なメタリックだよ 車で言えばインプレッサのWRブルーみたいな感じ . 425 もうそろそろ4000km程になるけど 慣らしの最初の頃こそリッター25kmくらいだったが 最近は都内のストップ&ゴーでかなり回しているにも拘わらずリッター30kmを切らない 最高記録はツーリングでのリッター36km . 429 【 地域 】 南関東 【 色 】 ライムグリーン 【予約日】 2月中旬 【 お店 】 レッドバロン 947 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 21 34 05 ID xinBWkEZ 東北青組です 本日二度目の給油で、初の燃費計算でした 6000rpmの縛りですが、リッター31kです あと100キロ程で第2段階に入ります 914 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 18 40 31 ID FRuyfzfE 今日の給油でリッター30キロでした。 今回は街中が多くてスットプアンドゴーで、結構回したかな。 今日のツーリングで山の中を楽しく走ったりもしました。 これで、30キロを下回らないなら、合格です。 812 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 00 18 22 ID /94fhu6b 流れを読まずインプレ。 先日納車されたので、早速1000キロ走ってみました。 バリオスとの比較だけど、トルクがあって乗りやすいね。 全体がカッチリしてるし、コーナーでも安定してる。 振動は想像してたよりも少なく、好印象です。 慣らしツーリングで、燃費は給油1回目33、2回目35でした。 燃費良すぎワロタw 6速に入りにくかったり、ウィンカーがワンテンポ遅れて点灯するのはちょっと×かな・・ 日に日にスムースな動きになっているので、のんびり慣らしたいと思います! 822 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 00 45 21 ID RCr1JYN8 . 817 812ではないが、俺は ツーリング(車の流れくらい)で33km/L 信号も少ないところを走ることも影響してる。 通勤(車の流れより早い)で27km/L 信号が多い。 4回給油した平均は28~29km/Lくらい。 コーナーでの切り返しやすさと安定感は秀逸。 次は太いタイヤにしようかと思っていたが、このサイズがベスト。 いい加減に曲がろうとしても曲がれてしまうから、転倒してしまう 人がいるんだろうね。 3000回転でももたつかずに走るトルクもあるから楽に乗れるし、 6000回転からのやや勢いが出るが、急加速する回転域がないから乗りやすい。 698 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/17(土) 16 24 49 ID GYu6maaG . 683 1行目以外は全部違うw でも良いバイクだぜ 因みに今日、ワインディングで流す程度に140kmくらいプチツーしてきたら 燃費がリッター34kmだったw やっぱりこのバイク燃費良いよ 566 :774RR [↓] :2008/05/15(木) 23 17 07 ID KEpG55KB . 439 レス㌧ しかしNinjaのフロントフォークってキャップがネジじゃないのよ それでどうやってフォークジョイントを噛ましているんだろう? 横からの写真を見ると、フロントの車高も大して下がっているようには見えないし… 因みにノーマルの突き出し量は12mmね 一番良さそうなのは、 450の上の汎用アジャスタブルセパハンかな? ところでみんなの燃費はどう? 俺は時々12,000rpmまで回したりもするんだが、ここのところリッター30kmを切らなくなってきた 走り方を考えると凄く燃費が良い気がする 568 :774RR [↓] :2008/05/15(木) 23 27 05 ID pP70EobH . 566 まだ600キロだから回せない 1回目 27キロ 300キロで給油 2回目 30キロ 500キロで給油 141 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/12(月) 12 40 58 ID R552a8zs . 135 街中:30 高速:28 ツーリング最高記録:32 慣らしの一段階目と二段階目の初めだけ、26だったよ。 それ以降は30くらい。 927 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/10(土) 20 23 34 ID Uf6kg2/p 擁護と言われればそうかもね。 まぁNinja気に入ってるんだからいいじゃない。 でもほんと燃費いいよね。 昨日給油したら(通勤30km+高速慣らし8000rpm以下で200km)30.2km/lだった。 先週はツーリングで6000rpm以下で4時間、渋滞2時間で32.8だったし。 こんだけ元気に走って小食なんだから、大満足だよ。 812 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/09(金) 23 26 51 ID 2GbLdcWV そうか、未だに買えない予約組みがいるのか 俺は運が良かったんだな… 実際、良いバイクなんで気を落とさずにNinjaのに乗るのを楽しみにしていて下さい で、走行距離も2,000kmを越えたところでインプレ 慣らしも終わって12,000rpmまで回せるようになり 高速の料金所の後とかの加速で1~2~3速くらいまで引っ張ったりしたが やっぱりVTRやZZRより明らかに速い VTRやZZRみたいにただ回っていますよ、的な回り方ではなく そこそこパワーが盛り上がってくるような吹け方をする とはいえ昔の4気筒レプリカ並みとは流石に行かないが… しかし特筆すべきは燃費!時々こうやって回し、峠でもパワーバンドキープ 都内のストップ ゴーもあったにも拘らず、今回の走行191kmで6.29L給油 つまり30.37km/Lということに… こいつはエコランしたらもっと行くかも知れん 404 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/06(火) 07 39 06 ID SPl5L9r1 バイク納車から1週間 近場の峠 中心の200キロ(1回100キロペースね) 燃費25キロ 日帰りツーリングで300キロ 燃費30キロ 6000回転は極力超えないように乗った 74 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/03(土) 22 04 40 ID Xn3Uv4tv 広島から東京まで高速で走ったけど、 割と不満なく走れたよ。 人によって違うと思うが、個人的には120巡航も余裕だった。 6速のまま140まで加速しての追い越しも余裕だったよ。 燃費はリッター30~35kmの間くらい。 尻はしびれた。 748 :774RR [↓] :2008/05/01(木) 23 23 10 ID KYHkMqID . 740 慣らし第二段階、リミット8,000rpmまでならVTR+αくらいの加速です 思っていた以上に速い、という印象 因みに燃費は今日4回目の給油381km、12.81Lで29.7km/Lとなりました 走行条件は都内都心部4割、郊外5割、高速1割、流れに乗って90~110km/hです 600 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/30(水) 19 56 26 ID xH79nkp2 慣らし終了後初の日帰りツーリング 信号の少ない下道メインでワインディングあり 帰路に距離50kmほどの高速道路走行アリのコース 下道では大体5000回転、高速では7000で追い抜き時に9000まで…という乗り方で 走行400km超えたあたりで燃料警告ランプ点滅開始 430kmで給油したら13.2L 燃費はリッター32.5km、ってとこでした 605 名前:561[] 投稿日:2008/04/30(水) 20 50 52 ID Tw4qX0ck 駆け込み給油してきました。 燃費ageときます。 前回給油(満タン)からの消費:7.09ℓ 前回給油からの走行距離:205.8km 燃費:29.03km/ℓ 備考:4000~5000回転を主に使用 エンジン始動前、2分間の暖機 560 :774RR [↓] :2008/04/30(水) 04 39 19 ID HgrXgIy1 6000縛りでの初の燃費測定、25km/lでした 渋滞の中をすり抜け無しでトロトロ走ってたせいだと思いたい… 無給油で300km走るし、満足なんだけどねw 安い内に給油できてよかった… 403 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/28(月) 23 37 20 ID +Gp8uFtX . 395 シティーコミューターとして使ってるのだから まさしくカワサキの想定通りの使い方だと思いますよ . 396さんの言う通り、Ninjaも喜んでいるかと… ところで、初回点検のときにお店に言われた保証書が 分厚い用品カタログ二冊とともに今日届いていました 普通は初回点検の前に届くように発送しているそうですが 初回点検が納車二週間後というのはメーカーの想定外だったらしいですw あと、今日三回目の給油をしましたが、280kmで10.81L、燃費25.90km/Lとなりました 慣らしの第二段階に入りしょっちゅう8,000rpmまで回してこの数字は結構良いかも知れません 43 :774RR [↓] :2008/04/26(土) 16 15 04 ID 2uczJE4h 8000rpmまで回せるからって調子に乗ってたら 燃費がリッター25km程度に減少 慣らし終了まで残り400km 960 名前:544[sage] 投稿日:2008/04/26(土) 00 33 43 ID FJPQxuxW 今日二回目の給油をしたので燃費を報告します 走行距離333km、今回は郊外や有料道路の走行がメインだった所為か 警告灯は点かず、10.91L給油でアイドリングストップは無し 燃費は30.52km/Lとなりました 給油の後、更に120km程走ったので総走行距離が780kmとなり 第一段階の慣らしが明日には終わりそうです 明日バイク屋に行って、早速最初のオイル交換と初回点検をお願いしようと思います そしてその後は、いよいよ8,000rpmまで回してみようと思います 138 :774RR [↓] :2008/04/20(日) 18 34 49 ID leAWJvBI 東京から長野まで往復してきました。 走行距離が384.1kmで12.84L給油、リッター29.914km ギリギリ30行かなかったよつД`) 体重軽ければ30は超えそうだね 長距離走った感想としてはとにかくケツ痛い100km超えた辺りからはこまめに休息取らないときついね 振動のせいか右手が変に痺れた 散々書かれているように楽なポジションなのでそんな疲れないですよ ゲルザブ買うか・・・ 60 :774RR [↓] :2008/04/19(土) 21 46 02 ID Dq0EnR3I 前スレ 974 ありがとうです 無事帰ってきました 今日の走行距離200kmでトータル320km 納車して直ぐに満タンにしたのですが まだ燃料警告灯は点きません . 54-55 ニュートラルに入っているのにランプが点かない事は確かに時々あります でもそれ以外にギア抜け等の不具合はまったくありません 473 :774RR [↓] :2008/04/15(火) 23 11 39 ID csPT06Lb . 472 まだ慣らしも終わってないんだが ツーリング時だとリッター30kmは行きそうだ 残り4リットルで警告点灯なら120kmは走れる計算 474 :774RR [↓] :2008/04/15(火) 23 13 04 ID BdrkCSj+ . 473 現在の実効燃費はどれ位ですか? 475 :774RR [↓] :2008/04/15(火) 23 19 28 ID csPT06Lb . 474 まだ納車して間もなくて6000回転までの前半慣らし中で ちゃんと計算もしてないんだけど 4~5000回転キープの日帰りツーリングで 大体30km/Lくらいは行ってると思う 次の休みの時にちゃんと計算してみるよ 881 名前:774RR[] 投稿日:2008/04/12(土) 16 33 26 ID uDq7B+jx 慣らしなのに嬉しくて少し飛ばしてしまった 航続距離:満タンで410k 887 名前:774RR[] 投稿日:2008/04/12(土) 16 50 34 ID uDq7B+jx ちゃんとガソリン4k残でランプが点いた 北関東で納車が4/9で実質乗ったのが3日だけど、 俺にとってはハイペースだな まだ、このバイクの運転に慣れない俺がいる・・・ 894 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/12(土) 18 12 46 ID M5R3Dqyu kとlは隣だから打ち間違えだってわかるだろー 満タンからで350kmくらいで警告灯ついた。 雨降ってきたから給油せずに帰ってきた。 921 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/12(土) 22 39 27 ID 5Bh1s+0I 慣らし運転結構苦行だね、でもそれもまた楽しい 走行距離123.3km後4.68L給油 リッター26km程度ですね 街乗り(都心部)で4000rpmでの走行、かなりおとなしく走りました 都下Kawasakiショップ何箇所かは展示してありましたね 自分が買ったところも緑残ってましたし 名西カワサキレポより 燃費についての質問もありました。 カタログ記載値の定地燃費(10モード)は40Km/l(2名乗車時)となっていますが、市街地での実燃費は 30Km/l前後という回答です。 Ninja250Rのタンク容量は17リットルの大容量ですから、無給油での航続可能距離は500Km以上! こうなるとツーリング向けの装備や、ツーリング向けの派生モデルの登場を期待したくなるのは私だけでしょうか? 残念なことにキャリヤやトップケースなどのオプションパーツの販売予定は今の所計画されていないと言う返答でした。 燃料計は装備していませんが、燃料の残量が4リットルになると警告灯が点灯します。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。